作為世界上最早舉辦的國際車展,創辦於1897年的法蘭克福車展也是全球規模最大的車展,有著世界汽車工業「奧運會」之稱。

本屆為第68屆,時間2019年9月10日至22日,主題為「Driving tomorrow」 。

參展商數量:本次車展有來自30個國家和地區的約800家整車製造商、科技企業、 零部件供應商、出行服務供應商和初創企業參加。

中國參展商數量:此次法蘭克福車展中國的參展企業最多,達到了79家。 

整體情況:

本屆車展總體相對冷清:本屆車展參展商約800家,遠小於2015/2017年的

1103/約1000家參展商,主要系全球汽車市場相對低迷,車企成本壓力較大。

缺席情況:

日系領頭車企:豐田、日產,也有馬自達、三菱、鈴木、SUBARU等;以及偏於小眾化的日系品牌;

歐系:PSA、volvo等; 美系:Fiat Chrysler Automobiles NV、凱迪拉克等。

本屆看點:

  • 德系品牌的主場:德系主流品牌,包括大眾集團(大眾、奧迪、保時捷、斯柯達等)、奔馳、寶馬等幾乎悉數到場,而且積極展出全新電動車型。
  • 新能源車型火爆:車企積極展示電動化戰略及全新車型。
  • 零部件企業展示新技術:眾多零部件企業帶來了無人駕駛、新能源和輕量化方面的新技術和研究成果,尤其是電池技術在本屆車展尤其亮眼。

不完全統計,本屆法蘭克福車展主要電動車型有約30款,其中純電動車型17款, 插電式車型11款、混動車型1款,燃料電池車型1款。

分企業看:

大眾集團:大眾品牌、奧迪、保時捷、斯柯達等發佈全新電動車型,如:ID.3 、 奧迪e-tron 、 保時捷Taycan、斯柯達Citigo-e-iV等十餘款車型;

奔馳:發佈包括smart EQ、EQV等純電動車型,以及插混動力包括A250e、 B250e、GLC300e等;

寶馬:發佈MINI的插混和純電車型,i Hydrogen NEXT燃料電池SUV、混動的i8 Ultimate Sophisto等;

本田:作為為數不多的參展日本車企,發佈了Hondae純電車型(小型);

中國車企:展出了拜騰M-Byte、長城VV7GTPHEV、紅旗等。